本文中的以太坊出块时间、矿工、矿工费部分信息已过时，仅供参考。以太坊的最新费用机制和共识机制介绍请点击下方链接查看。
Vitalik 曾说以太坊就像是一座城市，不同的应用是城市里的建筑。而不同的区块则是城市里的公交车。矿工打包区块，就是让不同的交易上不同班次的车。
DeFi 是城市里最热闹的街区。这里有最大的去中心化交易所 Uniswap，有借贷协议 MakerDAO，还有预言机 Chainlink 等等。最重要的是，这里有熙熙攘攘的人群。
而在繁华的街道上，忍耐拥堵的交通就成为了我们的必修课。如果你想享受到高速的服务，那就需要支付更高的生活成本，在以太坊这座城市里，意味着更高的矿工费。
今天我们就带大家来看看，以太坊网络的一笔交易是如何完成的。
熟悉以太坊的朋友们，可能对 TxStreet 不会陌生。它是一个既实用又有趣的可视化区块浏览器。在这里，区块被形象化为公交车，一笔笔不同的交易，则是不同的卡通小人物来表示。
当我们通过 imToken 发起一笔 Uniswap 交易，就会有一个卡通小人从 Uniswap 的建筑中走出，进到排队的队伍中，等待上车。如果你有急事需要插队，可以通过支付更高的矿工费排到队伍前面，更快上车。以太坊网络每隔 15 秒发一次车，这样一个区块就通过了红绿灯，打包发送出去了。
在排队的人较少时，卡通小人耐心排队，等待几分钟就可以上车了。但在以太坊这座城市，持续涌入的人口不断考验原有的基础交通设施。
等待区块班车的交易
在这张 gif 动图中，你会看到有些卡通小人进入区块公交的同时，还有其他的卡通小人出来，这是为什么呢？这就要提到以太坊的区块大小和转账机制了。
与比特币网络不同，以太坊没有明确地按内存限制每个区块的大小，而是通过区块 GasLimit 强制规定每个区块的大小和一个区块中可以打包的交易量。当前以太坊的区块 GasLimit 是 1200 万 Gas 左右，每一笔交易需要的 Gas 在几万到几十万之间，平均每个区块大概可以打包 200 笔左右的交易。
以太坊矿工的矿工费主要由两部分组成，一部分是挖矿产生的固定区块奖励，另一部分是区块里包含的矿工费。矿工在打包交易的时候，为了收到更多的矿工费，会优先打包支付更高矿工费的交易。而矿工费给的更少的交易，只能继续排队，搭乘后面的公交车了。当你处于继续等待的时候，链上的状态就是「pending」，即「确认中」。
如果你想赶上第一班公交车，在使用 imToken 发起交易时，选择默认的矿工费即可，交易将会被尽快打包。
讲到这里，你是不是已经清楚以太坊转账的机制了呢？如果还有任何关于以太坊转账的疑问，欢迎在下方留言区提问！